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新能源占1% 2018全年召回1251萬輛汽車

因起火事故頻繁曝光,新能源汽車安全及召回等相關問題引起社會廣泛關注。在此背景下,國家市場監督管理總局啟動針對新能源汽車的缺陷調查。2018年,北汽、比亞迪、眾泰等7家企業先后共實施召回10次,涉及13.38萬輛新能源汽車。其中,受調查影響召回12.14萬輛,占2018年新能源召回總量的91%。召回車輛涉及的問題主要有動力電池、氣囊、制動、電氣設備等。

2018年新能源汽車召回情況
企業 召回數量(輛) 涉及品牌/車型 缺陷問題
北京汽車 69358 E/EV/EX/EU/EH/新能源威旺EV系列 制動助力真空泵失效隱患
眾泰汽車 31338 云100/云100S 制動助力真空泵以及真空泵控制器等缺陷隱患
比亞迪 10064 騰勢 安全氣囊隱患
特斯拉 8905 Model S 安全氣囊/安全帶/轉向等隱患
力帆汽車 6431 330EV/650EV 電氣設備缺陷隱患
江淮汽車 4248 iEV5 電氣設備缺陷隱患
路虎中國 3406 攬勝新能源 發動機/電氣設備隱患

雖然新能源汽車在2018年召回的數量已經不少,但其僅占全年汽車召回總量的1%。2018年,我國共計開展汽車產品召回活動221次,召回車輛1251.28萬輛,涉及車企69家,召回的車型以乘用車為主。自2004年10月汽車召回制度實施以來,我國已累計召回缺陷汽車產品6927.18萬輛。

在2018年召回的車輛中,懸架系統的缺陷引發召回數量最大,涉及332.69萬輛,占總數量27%;其次為發動機,涉及314.70萬輛,占總數量25%;第三是氣囊和安全帶,涉及199.25萬輛,占總數量16%。此外,制動、電氣設備等安全隱患問題也比較凸顯。

按品牌來看,2018年,美系品牌召回涉及的數量最多,共計461.27萬輛,占召回總數量的37%;其次是日系品牌,共計372.62萬輛,占召回總數量的30%;第三為歐系品牌,共計217.76萬輛,占召回總數量的17%;中國品牌位列第四,相較于去年召回數量有662%的增長,占召回總數量11%,但與合資品牌還有不小差距。

 

召回,2018召回

 

召回數量排在前10家的車企共召回缺陷產品863.32萬輛,占全年召回總數量的69%。其中,上汽通用召回數量最多,召回1次,涉及184.15萬輛;其次是一汽-大眾,共計7次,涉及113.33萬輛;第三是東風汽車,共計3次,涉及103.65萬輛。

召回是產品安全最后一道防線,希望在2019年里,車企能夠更好的踐行召回義務,為消費者負責,保障消費者權益與產品質量。

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