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2019年1月汽車整車公路運輸指導參數發布

根據中國物流與采購聯合會汽車物流分會和G7的聯合統計,2019年1月,國內汽車物流單車平均運行里程5914公里,相比2018年12月上漲2.13%,相比去年同期減少了23.01%。其中,運行效率前10%的運營車輛平均運行里程15807.86公里,與2018年12月份基本持平,相比去年同期下降了4.28%。見圖1。

公路整車運輸平均周轉次數為15.45,比上月上漲15.19%。其中運行效率前10%的運營車輛公路整車運輸平均周轉次數為16.51,比上月上漲12.98%。

從運距分析,短途(500公里以內)占比78.16%;中途(500-1000公里)占比11.71%;長途(1000公里以上)占比10.13%。

圖1 我國轎運車月均行駛里程圖

 

安吉

一、1月份運輸里程環比上升2.13%,由于年前整車銷售有所回升,公路運輸業務也隨之有一定增長;

二、1月份運輸里程同比下降23.01%,今年春節在2月初,大量駕駛員提前回家過年,推測這也是同比下降原因之一;

三、公路整車運輸平均周轉次數進一步上升,一方面是因為單程距離下降,另一方面也反映了運輸公司注重效率的提升。

 

長久

1月汽車市場銷售平穩增長,平均里程環比上漲幅度平穩波動。隨著春節的臨近,運輸商提前布置運力,全力保障春節汽車市場,平均周轉次數提高。年底部分主機廠集中提前鋪貨,鐵路、水運已不能滿足需要,公路中短途運輸依然是重要解決途徑。

 

長安民生

1月單車平均運行里程5914公里,相比去年12月上漲2.13%,主要受年前消費市場的需求增加影響,拉升了行業整體運力需求。而受到鐵水運輸比例持續上升的影響,公路平均運行里程同比大幅下降。公路周轉次數持續提升,主要受主機廠訂單的年前集中發運影響;優質運力承擔更多的中短途運輸,致使其環比周轉次數上升。

 

東風車城

2019年1月單車平均運行里程相比2018年12月增加,主要因春節前國內乘用車銷量增長,拉動行業整體運力需求增加,從而提升平均運行里程,平均周轉次數亦同步增加;同比2018年1月,國內乘用車銷量下跌15%,致使行業整體運力需求減弱,加之運輸結構調整持續深入,故單車平均運行里程整體出現較大降幅。

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