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特朗普推遲提高對中國進口商品的關稅

上周日(2月24日)晚些時候,美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)在推特上表示,他將推遲原定于周五(3月1日)開始對包括汽車產品在內的中國進口產品的關稅從10%上調至25%的計劃。

特朗普表示,美國與中國的“非常富有成效”的貿易談判取得了“實質性進展”,如果談判繼續取得進展,他將與中國國家主席習近平在佛羅里達州的馬阿拉戈度假勝地(Mar-a-Lago)舉行峰會,以結束談判。

 

去年,特朗普政府表示,將對從中國進口的5,745件商品征收價值2,000億美元的關稅,其中包括多種汽車零部件。中美之間不斷升級的貿易戰的一部分。此前,美國已對價值340億美元的中國進口商品征收了25%的關稅,鋁和鋼鐵的關稅分別為10%和25%。對鋁和鋼鐵征收的關稅仍然存在,對汽車業意義重大。福特在10月份發現美國鋼鐵價格的上漲。

 

美國決定大幅擴大中國進口商品征稅目錄,其目的是改變中國在技術轉讓、知識產權(IP)和創新方面的做法。特朗普政府聲稱,中國是利用合資企業需求,外國投資限制,以及行政審查和許可程序,從而要求和迫使華美國公司進行技術轉讓。

 

然而,美國一些利益集團暗示,對汽車零部件普遍征收高得令人望而卻步的關稅,將嚴重損害美國企業。美國汽車和設備制造商協會(Mema)表示,他們將增加新車或卡車的成本,并增加目前美國道路上數億輛汽車的維護成本。

 

去年在美國參議院財政委員會(Senate Finance Committee)的一次聽證會上,來自汽車制造商、一級供應商和經銷商行業的代表警告稱,美國繼續征收進口關稅將產生巨大的破壞性影響。據該委員會主席奧林•哈奇(Orrin Hatch)稱,鋼鐵和鋁關稅的下游成本為一輛新車增加了約400美元;而對成品車征收25%的關稅將使進口汽車的平均價格提高6,400美元。

 

去年12月,中國表示將從今年1月1日起,暫停對美國制造的汽車和汽車零部件征收25%的額外關稅,為期3個月。這一跡象表明,中國正在緩和與美國的爭端。

 

特朗普的最新舉動表明,未來的貿易正在取得進展。中國最初在去年4月的博鰲亞洲經濟論壇(Boao Asian economic forum)上宣布降低外國制造汽車的關稅。然而,美國第一波的關稅風波之后,中國以25%的進口關稅予以回應,設計(124億英鎊)價值160億美元的美國商品。

 
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